如果同一個(gè)消費(fèi)者，不同國(guó)家的商品，可以經(jīng)過(guò)同一個(gè)平臺(tái)配送，就能大大減少配送壓力。0年中國(guó)將正式進(jìn)入老齡化社會(huì)，老年的物流配送問(wèn)題怎么解決，這也是行業(yè)未來(lái)面臨的一個(gè)重要課題。總而言之，城市的智慧物流發(fā)展，需要從多個(gè)維度來(lái)綜合考量，包括國(guó)家層面城市層面企業(yè)層面和消費(fèi)者層面。最后用個(gè)子來(lái)總結(jié)物流人的初心——物盡其用，貨暢其流，人盡其才，地盡其利。物流無(wú)國(guó)界，智慧無(wú)止境。雷鋒網(wǎng)雷鋒網(wǎng)

近年來(lái)，我國(guó)社會(huì)物流成本水平進(jìn)入下降通道。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用自2013年以來(lái)與GDP的比率連續(xù)5年保持下降，2017年降至14.6%，分別較2012年和2016年下降3.4和0.3個(gè)百分點(diǎn)。今年一季度我國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用與國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的比率下降到14.5%。銀行新一次發(fā)布的物流績(jī)效指數(shù)中，中國(guó)的物流服務(wù)質(zhì)量和能力排名較上次提升了8位。
2017年，我國(guó)社會(huì)物流總額252.8萬(wàn)億元，貨運(yùn)量達(dá)到479億噸，公路，鐵路貨運(yùn)量，港口貨物吞吐量多年來(lái)居第一位，快遞業(yè)務(wù)量突破400億件，連續(xù)四年穩(wěn)居第一，物流相關(guān)法人單位數(shù)約37萬(wàn)家，物流業(yè)從業(yè)人員超過(guò)5000萬(wàn)人，成為吸納就業(yè)的重要行業(yè)之一。

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