處接出庫提貨單證。3核對單證 記　　登：1、運輸調度在登記表上分送貨目的地，分收貨客戶標定提貨號碼。2司機（指定人員及車輛）到運輸調度中心拿提貨單，并在運輸登記本上確認簽收 調用安排：1、填寫運輸計劃。2、填寫運輸在途，送到情況，追蹤反饋表。3、電腦輸單。 車隊交換：1、根據送貨方向，重量、體積、統籌安排車輛。2、報運輸計劃給客戶處，并確認到廠提貨時間。 提貨發運：1、檢查車輛情況。2、按時到達客戶提貨倉庫。3、辦理提貨手續。4、提貨，蓋好車棚，鎖好箱門。5、辦好出廠手續。6、電話通知收貨客戶預達時間。

在途追蹤：1、建立收貨客戶檔案。2、司機及時反饋途中信息。3、與收貨客戶電話聯系送貨情況。4、填寫跟蹤記錄。 有異常情況及時與客戶聯系 到達簽收。

這是我國早開放，高度開放，門檻較低的行業。上世紀80年代交通部提出“有路大家行車”，只要會開車，有車開，誰都可以進入市場?！笆袌鰷嗜腴T檻低，所需技能簡單，很多貨車司機找不到別的方式就業，只能開貨車，致使惡性競爭激烈。這是貨車司機生存狀況艱難的根源之一。”交通運輸部運輸服務司巡視員徐亞華說，貨運市場自從1986年放開以來，近30年來的高度市場化，存在過度發展問題。

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演講最后，姜旭院長還為城市物流的發展創新提供了幾點建議。他表示，為了解決城市物流的擁堵問題，應該建立地上+地面+地下的綜合物流體系。地上，在城市內及周邊構建高架快速通道，使配送車輛在卸完貨后，快速離開室內；地面，在城市建立貨物集散中心共同配送中心，解決城市物流中貨物混亂交通事故增加等問題；地下，在寫字館內構建地下配送中心，解決有送貨車輛造成的周邊設施的交通堵塞違法停車等問題。以下是姜旭院長的全部演講內容，雷鋒網做了不改變原意的整理與編輯大家下午好，今天我為大家簡單介紹一下智慧物流和城市物流相關的發展和創新。首先明確一點，物流屬于社會學科。我們先來梳理一下它的發展脈絡。

整車運輸：承接全國長途/短途包車、往復回程調車：高欄車、平板車、廂式車、半封鎖車、掛車、上下板車，公司備有1噸以內、1-10噸、10-20噸、20噸-35噸以上。車長：3.2米、4.2米、6.8米、9.6米、12.5米、13.5米、17.5米。若有零擔貨物可與其他零擔貨物配載發車，從貨物裝車、途中、消息反響和到貨通知都有專人擔任，便當您各種需求。

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堵漏洞方面，司機全程不下車，避免企業人員對對司機吃拿卡要的現象，還保障了司機的人身安全。再比如，與國內大型煤炭企業冀中能源合作，僅一個礦的人力成本就減少了0萬/年。利用移動服務車打通大宗物流運輸的最后一公里，在移動服務車內裝有機油輪胎機濾等產品，卡車行駛中拋錨司機手機下單，服務車便可達到現場服務。最后，快成與上海金匯通航合作提供空中救援服務，如遇到重大交通事故，，成為會員的司機可以享受空中直升機救援服務。而這僅僅是智慧物流的四個升級點，從整體上看，快成是從購車運輸匹配企業管理后市場消費服務金融服務等每個物流相關環節都進行了升級改造，對企業司機和商戶來說，這都是極大的利好。與華為云攜手共創物流行業美好未來高英杰表示，目前快慧通企業物流管理系統，是基于物聯網技術來進行升級改造的，通過物聯網技術，將企業車輛運輸訂單連接起來，就可以實現企業內部車輛流轉的自動化信息化智能化。

是降低了本錢擴展了服務對象的利潤空間。 ③在現代經濟中，由于社會分工的日益深化和經濟結構的日趨復雜，各個產業、部門、企業之間的交流關系和相互依賴程度也愈來愈虛無縹緲，物流產業是維系這些復雜交流關系的紐帶和血管，它銜接社會經濟的各個部分并使之成為一個有機整體。因此，物流產業是經濟運轉中不可或缺的重要組成部分。它在社會上的作用也是比較重要的。物流產業是新產業，僅有20多年的歷史。20世紀80年代以來，隨著經濟全球化的持續展開、科學技術水平不時進步以及專業化分工的進一步深化，在美國、歐洲一些興隆國度開端了一場對物流各種功用、要素中止整合的“物流反動”，物流活動由此開端走向系統化、專業化，并由獨立的經濟組織承擔的新型經濟活動，呈現了特地從事物流服務活動的“第三方物流”企業。進入90年代，各種專業化的物流服務企業在歐美興隆國度大量涌現并呈現出快速的展開趨向，由此而構成了物流產業，并成為興隆國度服務業中的一個重要組成部分。