東莞深赤灣是第一批糧食進(jìn)口口岸，2017年港口復(fù)合肥進(jìn)口量占全國(guó)58%。由于供需信息不對(duì)稱(chēng)，過(guò)去這里經(jīng)常呈現(xiàn)出“忙時(shí)雜亂，閑時(shí)荒廢”的無(wú)序景象。碼頭在淡季時(shí)資源閑置無(wú)用，旺季時(shí)車(chē)，船集中到港，不僅增加物流成本，大量車(chē)船排隊(duì)等候時(shí)還存在安全隱患。
如今插上智能技術(shù)的“翅膀”后，港口運(yùn)行“聰明”多了。深赤灣港務(wù)公司副總經(jīng)理鄭林偉介紹，數(shù)字化生產(chǎn)管理系統(tǒng)，無(wú)人值守地磅，手持終端理貨，智能閘口，港口作業(yè)無(wú)紙化等新技術(shù)，讓碼頭游刃有余地安排客戶，擁堵現(xiàn)象消失了，閑置時(shí)段也利用了起來(lái)，整體物流成本降低。“比如大規(guī)模建設(shè)全自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)降低了大宗貨物的損耗。過(guò)去糧食及化肥的損耗在0.5%—0.6%之間，現(xiàn)在已經(jīng)降低至0.1%左右。”鄭林偉舉例說(shuō)。

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所謂配載，是指充分應(yīng)用運(yùn)輸工具（如貨車(chē)、輪船等）的載重量和容積，采用先進(jìn)的裝載方法，合理布置貨物的裝載。在配送中心的作業(yè)流程中布置配載，把多個(gè)用戶的貨物或同一用戶的的多種貨物滿載于同一輛車(chē)上，不但能降低送貨本錢(qián)，進(jìn)步企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，還可以減少交通流量，改善交通擁堵?tīng)顩r。廣州鑫富物流有限公司充分應(yīng)用車(chē)輛的容積和載重量，同時(shí)思索卸貨的先后，做到滿載滿裝，是降低公司本錢(qián)的重要方法。。廣州鑫富物流有限公司很多從業(yè)人員都是業(yè)內(nèi)閱歷豐厚的頂尖配載高手，隨時(shí)可以把任何貨物用較低的價(jià)錢(qián)發(fā)往中國(guó)的任何地方。

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廣州貨運(yùn)發(fā)貨須知： 1、托運(yùn)人根據(jù)需要對(duì)所托運(yùn)貨物進(jìn)行投保。 2、貴重物品須進(jìn)行保價(jià)，保價(jià)費(fèi)按0.5%收取。全國(guó)各地普通小零擔(dān)貨物未投保的郵政物流部門(mén)按照每千克20元人名幣的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行賠償，每票物品最高賠償額為100元人名幣。對(duì)易碎物品只保滅失不保貨。 3、保價(jià)貨物造成貨損、貨差的保險(xiǎn)人須在15日內(nèi)提供真實(shí)有效的貨物清單、發(fā)票托運(yùn)單據(jù)及賠償要求，逾期視為自動(dòng)放棄。因不可抗拒的自然災(zāi)害（暴雨，泥石流，地震）造成的損失參照國(guó)家家《汽車(chē)貨物運(yùn)輸規(guī)則》進(jìn)行協(xié)商處理。 4、貴重物品或須特殊運(yùn)輸?shù)呢浳镎?qǐng)托運(yùn)人在托運(yùn)單上注明，否則按普通貨物運(yùn)輸。

鑫富物流公司經(jīng)過(guò)多年的開(kāi)拓與創(chuàng)新，形成了立足珠三角深入全國(guó)各大中小城市的戰(zhàn)略格局；擁有自備提、送貨車(chē)300多輛，長(zhǎng)期合作的各種型號(hào)車(chē)600多輛，公司在職員工10000多人。公司本著“以人為本、誠(chéng)信服務(wù)”的經(jīng)營(yíng)理念一如既往的為客戶量身設(shè)計(jì)合理的物流運(yùn)輸方案，在保證貨物安全、準(zhǔn)時(shí)的情況下最大化的為客戶節(jié)約物流成本，讓客戶“放心、安心、省心、開(kāi)心”是我們鼎立全體人員的不懈追求，希望通過(guò)我們的勤勉盡職的專(zhuān)業(yè)化服務(wù)與您建立長(zhǎng)期、互惠互利的友好合作關(guān)系。