而貨運(yùn)學(xué)問管理則在此基礎(chǔ)上，經(jīng)過學(xué)問交互平臺完成了貨運(yùn)功能學(xué)問的整合以及對客戶個性化需求的靈活反響，增強(qiáng)了企業(yè)的競爭優(yōu)勢。貨運(yùn)信息化階段固然也經(jīng)過貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)完成了供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)信息的交流與共享，但各環(huán)節(jié)的信息交流方式常常表現(xiàn)為單向溝通而非雙向溝通。

貨物物流信息跟蹤、客戶服務(wù)等方面資源整合和管理服務(wù)平臺建設(shè)，引進(jìn)先進(jìn)的GPS全球衛(wèi)星定點(diǎn)系統(tǒng)，自主研發(fā)的集成化、智能化的鑫富物流ERP管理系統(tǒng)和采用一體化、網(wǎng)絡(luò)化的OA辦公自動化管理系統(tǒng)，通過運(yùn)用信息技術(shù)手段，提供全方位的優(yōu)質(zhì)服務(wù)推崇顧客至上的服務(wù)理念，不斷追求效益和效率；并對物流、信息流、資金流進(jìn)行全面整合與有效控制，向客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

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是降低了本錢擴(kuò)展了服務(wù)對象的利潤空間。 ③在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)中，由于社會分工的日益深化和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的日趨復(fù)雜，各個產(chǎn)業(yè)、部門、企業(yè)之間的交流關(guān)系和相互依賴程度也愈來愈虛無縹緲，物流產(chǎn)業(yè)是維系這些復(fù)雜交流關(guān)系的紐帶和血管，它銜接社會經(jīng)濟(jì)的各個部分并使之成為一個有機(jī)整體。因此，物流產(chǎn)業(yè)是經(jīng)濟(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)中不可或缺的重要組成部分。它在社會上的作用也是比較重要的。物流產(chǎn)業(yè)是新產(chǎn)業(yè)，僅有20多年的歷史。20世紀(jì)80年代以來，隨著經(jīng)濟(jì)全球化的持續(xù)展開、科學(xué)技術(shù)水平不時進(jìn)步以及專業(yè)化分工的進(jìn)一步深化，在美國、歐洲一些興隆國度開端了一場對物流各種功用、要素中止整合的“物流反動”，物流活動由此開端走向系統(tǒng)化、專業(yè)化，并由獨(dú)立的經(jīng)濟(jì)組織承擔(dān)的新型經(jīng)濟(jì)活動，呈現(xiàn)了特地從事物流服務(wù)活動的“第三方物流”企業(yè)。進(jìn)入90年代，各種專業(yè)化的物流服務(wù)企業(yè)在歐美興隆國度大量涌現(xiàn)并呈現(xiàn)出快速的展開趨向，由此而構(gòu)成了物流產(chǎn)業(yè)，并成為興隆國度服務(wù)業(yè)中的一個重要組成部分。

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