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為什么還要問一噸幾個方或多少個方一噸呢，是因為這關(guān)系到貨物長途運輸時貨物裝車的合理安排，既不能超過車輛的限重，也不能超過車輛的限高，這就是所謂的配貨，配貨有專人負責。 是指從供應者那里接受種類多、數(shù)量大的物品，通過轉(zhuǎn)運、分票、保管、流通加工和信息處理，按照顧客的要求整理貨物，并能迅速、準確和廉價地進行發(fā)送的設(shè)施。多數(shù)制造商、批發(fā)商、百貨商店等都在消費地附近設(shè)置發(fā)送中心，以它為中心，使發(fā)送活動更有效地進行。發(fā)送中心具有如下優(yōu)點：（1）節(jié)省運輸費用；（2）提高運輸服務的效率；（3）商物分離的實施；（4）廢除了交叉運輸。

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推進剩余審批事項的取消下放工作。通過優(yōu)化公共服務流程，方便基層群眾辦事創(chuàng)業(yè)。深入推進運輸服務重點領(lǐng)域改革是今年改革的亮點：推進出租汽車行業(yè)改革，構(gòu)建多樣化的服務體系，推進道路貨運行業(yè)監(jiān)管模式改革，強化行業(yè)自律，推進汽車維修行業(yè)改革，實施信息公開，打破機制壟斷，推進機動車駕駛培訓制度改革，相關(guān)標準，啟動試點工作，等等。無論改革的內(nèi)容如何，目標都是一致的。研究制定權(quán)力和責任清單今年將繼續(xù)加大簡政放權(quán)力度使管理更加適應市場的變化與發(fā)展。

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