第三方物流是社會(huì)化、專業(yè)化的物流。它具有以下優(yōu)勢(shì)：有利于實(shí)現(xiàn)規(guī)?；?jīng)營(yíng)， 提高規(guī)模效益；有利于物流設(shè)施資源優(yōu)化配置，減少不必要的投資；有利于流通和生 產(chǎn)企業(yè)專心搞好本業(yè)；有利于集中專業(yè)力量實(shí)現(xiàn)物流信息化；有利于為客戶提供優(yōu)質(zhì)、 快捷的增值服務(wù)。既然第三方物流的優(yōu)勢(shì)是如此明顯，那么，第三方物流企業(yè)研究在 物流服務(wù)過程中利用更多的資源提供多種高水平的服務(wù)，體現(xiàn)服務(wù)的價(jià)值，就顯得更 加重要。

1.通過提高物流運(yùn)作效率來創(chuàng)造價(jià)值

第三方物流為客戶創(chuàng)造價(jià)值的基本途徑是達(dá)到比客戶更高的運(yùn)作效率，并能提供 較高的成本服務(wù)比。物流運(yùn)作效率提高意味著要對(duì)形成物流活動(dòng)的系統(tǒng)效率進(jìn)行開發(fā)， 有完備的設(shè)施，有熟練的運(yùn)作技能，有良好的協(xié)調(diào)與溝通技能，并能通過信息技術(shù)這 一工具來實(shí)現(xiàn)。

2丨通過注重客戶運(yùn)作來創(chuàng)造價(jià)值

第三方物流為客戶創(chuàng)造價(jià)值的另一個(gè)方法就是客戶運(yùn)作。一方面使整個(gè)物流系統(tǒng) 與客戶業(yè)務(wù)的分析、設(shè)計(jì)等能力統(tǒng)籌安排、提供個(gè)性化的服務(wù)，擴(kuò)大服務(wù)范圍；另一 方面，通過整合客戶，提高規(guī)模效益，擴(kuò)大市場(chǎng)份額。

3，通過加強(qiáng)橫向或縱向整合來創(chuàng)造價(jià)值

縱向整合是發(fā)展同供應(yīng)商的關(guān)系，以提高核心競(jìng)爭(zhēng)能力；橫向整合是指能夠結(jié)合 類似但不是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的公司，擴(kuò)大為客戶提供服務(wù)的地域覆蓋面。

第四節(jié)第四方物流
一、第四方物流概念和特征

1.第四方物流概念

第四方物流（簡(jiǎn)稱4？0，是第三方物流發(fā)展的必然趨勢(shì)。一些專家認(rèn)為，3？[供 應(yīng)商缺乏跨越整個(gè)供應(yīng)鏈地對(duì)空以及真正地整合供應(yīng)鏈流程所需的戰(zhàn)略專業(yè)技術(shù)。3？1 供應(yīng)商的優(yōu)勢(shì)在于運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)，他們的外包運(yùn)作只能獲益一時(shí)，而無法實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期持續(xù) 的節(jié)約。于是，一些3？1提供商通過與出色的服務(wù)提供商聯(lián)盟，來提高他們的技能。 一種新的外包選擇開始出現(xiàn)。安盛公司提出的4？1；概念認(rèn)為：第四方物流供應(yīng)商是一 個(gè)供應(yīng)鏈的集成商，它對(duì)公司內(nèi)部和具有互補(bǔ)性的服務(wù)供應(yīng)商所擁有的不同資源、能 力和技術(shù)進(jìn)行整合和管理，提供一整套供應(yīng)鏈解決方案。它的主要作用是：對(duì)制造企 業(yè)或分銷企業(yè)的供應(yīng)鏈進(jìn)行監(jiān)控，在客戶和物流信息供應(yīng)商之間充當(dāng)聯(lián)系人，并通過提高整個(gè)供應(yīng)鏈的影響力，提供綜合的供應(yīng)鏈解決方案。

第四方物流的特征

作為集成商的第四方物流存在三種物流模式：第一，協(xié)助提高者：第四方物流為 第三方物流工作，并提供第三方物流缺少的技術(shù)和戰(zhàn)略技能；第二，方案集成商：第 四方物流為貨主服務(wù)，是所有第三方物流提供商及其他提供商聯(lián)系的中心；第三，產(chǎn) 業(yè)革新者：第四方物流通過對(duì)同步與協(xié)作的關(guān)注，為眾多的產(chǎn)業(yè)成員運(yùn)作供應(yīng)鏈。其 特征如下。

再造。供應(yīng)鏈過程協(xié)作和供應(yīng)鏈過程的再設(shè)計(jì)。再造過程是基于傳統(tǒng)的供應(yīng) 鏈管理咨詢技巧，使公司的業(yè)務(wù)策略和供應(yīng)鏈管理協(xié)調(diào)一致；同時(shí)，運(yùn)用先進(jìn)的技術(shù) 整合優(yōu)化供應(yīng)鏈內(nèi)部和與之交叉的供應(yīng)鏈運(yùn)作。

變革。通過新技術(shù)實(shí)現(xiàn)各個(gè)供應(yīng)鏈職能的加強(qiáng)。變革的努力集中在改善某一 具體的供應(yīng)鏈職能，包括銷售和運(yùn)作計(jì)劃、分銷管理、采購(gòu)策略和客戶支持。領(lǐng)先和 髙明的技術(shù)，加上戰(zhàn)略思維，流程再造和卓越的組織變革管理，共同組成最佳方案， 對(duì)供應(yīng)鏈活動(dòng)和流程進(jìn)行整合和改善。

實(shí)施。流程一體化，系統(tǒng)集成和運(yùn)作交接。一個(gè)第四方物流服務(wù)商應(yīng)能夠幫 助客戶實(shí)施新的業(yè)務(wù)方案。

⑷執(zhí)行。承擔(dān)多個(gè)供應(yīng)鏈職能和流程的運(yùn)作。4？1開始承接多個(gè)供應(yīng)鏈職能和流 程的運(yùn)作責(zé)任。包括：制造、采購(gòu)、庫(kù)存管理、供應(yīng)鏈信息技術(shù)、需求預(yù)測(cè)、網(wǎng)絡(luò)管 理、客戶服務(wù)管理和行政管理等。

安盛咨詢公司曾經(jīng)在歐洲有過成功的第四方物流運(yùn)作案例：7年前，為了管理在歐 洲的維修部件的物流業(yè)務(wù)，安盛公司和菲亞特的一個(gè)子公司合資成立了新的物流公司， 進(jìn)行與備件管理有關(guān)的計(jì)劃、采購(gòu)、庫(kù)存、配送、運(yùn)輸及客戶支持等作業(yè)。7年多的回 報(bào)達(dá)6700億美元，節(jié)約額中的2/3左右來自運(yùn)作成本的降低，還有209^來自庫(kù)存管理， 15少0來自貨運(yùn)成本，新物流公司履行訂貨的準(zhǔn)確率達(dá)到了 90^甚至更高水平。第四方 物流概念或者經(jīng)營(yíng)行業(yè)在過去的兩年中，開始出現(xiàn)在歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家和部分發(fā) 展中國(guó)家。第四方物流提供商出具的咨詢報(bào)告、管理建議書、解決方案等均是智力型 勞動(dòng)成果，因此在法律關(guān)系上仍然屬于合同法上的委托關(guān)系。

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二、第四方物流產(chǎn)生的條件

網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展使第四方物流成為可能。

通過國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)可以達(dá)到信息充分共享。網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)在信息傳遞方面 具有及時(shí)性、高效性、廣泛性等特點(diǎn)，通過互聯(lián)網(wǎng)很容易達(dá)成信息共享的目的。

(之）通過國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)減少了交易成本，實(shí)現(xiàn)最大物流資源的整合。

網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)是一個(gè)虛擬的空間不受物理空間的限制，也沒有企業(yè)自身的利益面， 容易組成第三方物流企業(yè)和其他物流企業(yè)都認(rèn)可的形式，最終實(shí)現(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)的整合。

第四方物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)整合物流，必須滿足三個(gè)條件。

①第四方物流必須不是物流的利益方；

②第四方物流能實(shí)現(xiàn)信息共享；
③第四友物流打能力糧合所存的物流資源。而真正滿足此條件的只有一種虛擬的物 流網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)。從宏觀角度來矜，第叫方物流發(fā)展?jié)M足幣個(gè)社會(huì)物流系統(tǒng)的要求，最大整合 了社會(huì)資源,減少貨物物流時(shí)間，節(jié)約了資源，提高了物流效率,也減少了環(huán)境污染。