公司操作人員素質(zhì)全面，可按懇求為每一小部分客戶提供及時、儉省、高效的服務(wù)物流公司。公司建有一套完好的貨運工作流程體系，從貨物裝車、在途、信息反響和到貨通知都有專人擔(dān)任，能及時有效處置好細(xì)致事宜，24小時服務(wù)中國人民財富保險股份有限公司保險協(xié)議單位，可預(yù)定保險、單獨出保單物流公司。

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2司機（指定人員及車輛）到運輸調(diào)度中心拿提貨單，并在運輸注銷本上確認(rèn)簽收調(diào)用布置：1、填寫運輸計劃。2、填寫運輸在途，送到情況，追蹤反響表。3、電腦輸單。車隊交流：1、根據(jù)送貨方向，重量、體積、統(tǒng)籌布置車輛。2、報運輸計劃給客戶處，并確認(rèn)到廠提貨時間。提貨發(fā)運：1、檢查車輛情況。2、按時抵達(dá)客戶提貨倉庫。3、辦理提貨手續(xù)。4、提貨，蓋好車棚，鎖好箱門。5、辦好出廠手續(xù)。6、電話通知收貨客戶預(yù)達(dá)時間。在途追蹤：1、樹立收貨客戶檔案。2、司機及時反響途中信息。3、與收貨客戶電話聯(lián)絡(luò)送貨情況。。4、填寫跟蹤記載。5、有異常情況及時與客戶聯(lián)絡(luò)抵達(dá)簽收：1、電話或傳真確認(rèn)抵達(dá)時間.2、司機將回單用EMS或FAX傳真回本公司

因此，在傳統(tǒng)儲運貨運階段，貨運功用簡單、業(yè)務(wù)單一、勞動密集、經(jīng)濟效益普遍偏低。系統(tǒng)化貨運階段不只包括前一階段的倉儲和運輸兩個環(huán)節(jié)，還包括裝卸、包裝、流通加工、配送、信息處置等一系列環(huán)節(jié)在內(nèi)的整體貨運系統(tǒng)，并將貨運活動的各個環(huán)節(jié)看成是相互聯(lián)絡(luò)、相互作用的有機整體，運用系統(tǒng)的理論在管理上尋求貨運過程的整體優(yōu)化，從而進(jìn)步貨運系統(tǒng)的經(jīng)濟效益和社會效益。第三個階段，貨運信息化階段以信息技術(shù)的應(yīng)用為重要標(biāo)志，完成信息標(biāo)準(zhǔn)化和庫管理、信息傳送和信息搜集電子化、業(yè)務(wù)流程電子化。
很多從業(yè)人員都是業(yè)內(nèi)經(jīng)驗豐富的頂尖高手。無論走零擔(dān)還是發(fā)整車，快速、便宜、寬廣——是廣州鑫富物流有限公司最明顯的優(yōu)勢。專線網(wǎng)絡(luò)遍布全國廣州鑫富物流有限公司掌握著廣東發(fā)往全國各地的幾千家物流專線的資料并與其中多數(shù)專線有良好的合作關(guān)系，隨時可以把任何貨物用較低的價格發(fā)往中國的任何地方。因為合作專線多，選擇余地大，所以能夠確保客戶的零擔(dān)貨物當(dāng)天發(fā)車，比自已開專線的可能還走得快；因為貨量大，專線都很重視跟廣州鑫富物流有限公司的合作關(guān)系，所以廣州鑫富物流有限公司的發(fā)貨價格總是很低的；因為合作關(guān)系廣，全國各地所有城市都有廣州鑫富物流有限公司的合作者，在中國，鑫富幾乎沒有走不到的地</A>方。回程運輸整合專家廣州鑫富物流有限公司掌握著全國各地經(jīng)常往返廣東的數(shù)千臺長途貨車的詳細(xì)資料，隨時可以找到廣東開往中國任何城市的回頭車。無論什么特種車都有，超長、超寬、超高、超重的貨都可發(fā)。

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鑫富物流與全國各地幾十家大件運輸公司有合作關(guān)系，大件運輸和物流整車包車是鑫富物流公司的優(yōu)勢項目。先進(jìn)的信息化管理和遍布全國的幾千個合作網(wǎng)點，確保了鑫富物流門對門服務(wù)地域的廣泛性。 物流服務(wù)特色 廣州鑫富物流公司國內(nèi)陸運服務(wù)以廣州為中心，依托珠三角物流經(jīng)濟圈，實行整車大件零擔(dān)運輸，代提代送，合同承運，代辦保險，流程簡單，安全可靠。公司擁有自己的運輸車隊和合作線路，從廣東發(fā)貨到國內(nèi)多個城市，可以即時調(diào)用各種類型大小噸位的車輛，運輸車輛及司機都在大型物流園經(jīng)過實名注冊，經(jīng)過嚴(yán)格的審查、考核，并制定了相應(yīng)的運行標(biāo)準(zhǔn)，實行統(tǒng)一專業(yè)化管理。

我國傳統(tǒng)儲運企業(yè)大多數(shù)都是計劃經(jīng)濟時期的產(chǎn)物，主要為本行業(yè)的物資或商貿(mào)企業(yè)提供倉儲和少量短途運輸服務(wù)，并將倉儲和運輸看成是兩個獨立的環(huán)節(jié)，把商品庫存看成是調(diào)理供需的主要方法。。因此，在傳統(tǒng)儲運貨運階段，貨運功用簡單、業(yè)務(wù)單一、勞動密集、經(jīng)濟效益普遍偏低。系統(tǒng)化貨運階段不只包括前一階段的倉儲和運輸兩個環(huán)節(jié)，還包括裝卸、包裝、流通加工、配送、信息處置等一系列環(huán)節(jié)在內(nèi)的整體貨運系統(tǒng)，并將貨運活動的各個環(huán)節(jié)看成是相互聯(lián)絡(luò)、相互作用的有機整體，運用系統(tǒng)的理論在管理上尋求貨運過程的整體優(yōu)化，從而進(jìn)步貨運系統(tǒng)的經(jīng)濟效益和社會效益。